“这是一直以来他们的做法，”成风在东崖海滨赛道接受采访时表示，“正常的情况就是只要把赛车拖离到赛道的安全地带就行了。”
“如果赛车在那儿碍事儿，那么他们应该拖走车辆。赛会出示黄旗，在黄旗情况下，你就应该能想到赛道有状况，尤其是双黄旗。”
“我经过了事发地点，可以看到有一台拖拉机抬起一辆车，还可以看到有另一辆车也在那里，直到红旗。”成风称他已经知道安秦受伤非常严重，
“我不知道事情是怎么发生的，只是希望他没事。”
关于很多车手批评在这么湿滑的赛道上比赛，成风称实际上赛道的状况还好，并且他在安全车出动之前在电台里反复强调了这一点。
“赛道状况并不像他们说的那样差，”成风表示，“的确非常湿滑，但是我之前还比过比这更为糟糕的比赛。发车都困难，所以他们只想终止比赛。”
“当我们重新回到赛道，赛道状况还好，我们跟在安全车后面的时间有点儿长。”成风表示，“我在电台里面不停的讲‘我们可以比赛，我们可以比赛’，因为赛道状况是好的。”
“但是比赛接近结束的时候，天气又有点儿下雨，但是对我影响不大。
但是对于其他人可能不是这样，如果你稍有减速，那么就会很容易失去轮胎温度，所以就会变得非常非常困难。”
纪达认为大秦汽车联合会对瀛州站正赛的处理没有问题，虽然安秦发生严重撞车事故。
纪达认为大秦汽车联合会应该调整比赛时间。在比赛临近结束时，安秦失控滑出赛道撞上吊车，失去知觉。
纪达认为主要原因是赛道过于湿滑，与比赛时间无关。
问及比赛开始时间是否正确时，纪达说：“没问题，因为他们是在安全车的引导下发车的，所以没错。”
“你不能说他们做错了什么，他们用一种最合适的方式开始比赛。但是他们可以提前开始的，这是毫无疑义的。
也是可以预见的，我们能够在下午1点开始比赛。但是我不会做这样的判断，虽然最终的结果肯定更好。”
纪达认为在申迪撞车之后，安全车应该立即出动。“申迪的事故并不是在赛道上，通常说来我们不会去纠结这个问题，因为赛车很快就会被拖走。”
“你的停车位置很近，所以从这种观点来看，决定也是正确的。但是最终结果确实是错误的。”
枭龙车手段天才也认为大秦汽车联合会的处理方式没有问题。“我认为大秦汽车联合会对比赛的掌控真的没问题。”
“这是非常难的，他们一直在听取我们的意见。我们想参加比赛，但是我们希望是一种安全的方式。当赛道上水雾不是太多的时候，你已经可以换上半雨胎了。”
“我认为他们对比赛状况的掌控做得非常好，因为这对他们来说并不容易。”
纪达认为安秦的撞车事故提醒大家，一级方程式赛车联赛仍然是一项危险的运动。
“赛车运动是很危险的。”纪达说，“我们已经习惯了顺顺利利的比赛，但突然发生了什么，我们都很惊讶。”
“我们必须意识到赛车运动是很危险的，今天的事故就是各种意外的集合。一辆赛车退赛，吊车出来清理，然后另一辆赛车又在同一位置失控，这是非常不幸的。”
纪达认为一级方程式赛车联赛应该汲取教训，学习如何控制雨战。
“今天是在复杂天气状况下的教训，可以用不同的应对方式，毕竟赛车失控的可能性肯定更大。”
大秦汽车联合会发表声明，通报安秦最新伤情，大秦汽车联合会说CT扫描显示安秦的头部遭受重伤，他当前正在进行手术，随后将转入重症监护室。
在一级方程式赛车联赛瀛州站遭遇事故重伤的江城车手安秦的父亲告诉江城电视台，安秦目前的情况非常严重，正在医院接受头部外科手术。
围场内外都被安秦的伤势给牵动，胜负不再是最重要的事情，所有人都希望安秦能够在手术后安然无恙。
在东崖海滨赛道，成风继续着自己连胜的步伐，也意味着本站过后成风得以进一步拉开与队友罗世博之间的积分差距。
而这样一场预计中会被台风所扰的比赛，却因为安秦的意外事故提前结束。
正赛前由于雨势转大，大秦汽车联合会宣布比赛将在安全车的引领下开始进行。
2圈过后，恶劣的赛道和视线条件致使赛会出示红旗，比赛暂停，所有赛车依次排在维修区通道上。很快随着雨势减小，正赛得以重启，尽管依旧是在安全车的带领下。
9圈过后，安全车终于离开，且赛道条件也在不断变好，段天才更是借机进站更换了半雨胎出来，很快证明段天才此举相当明智。
正如罗世博在排位赛后所说，下雨对银箭车队来说或许更好，两部Y05很快就跟后车拉开了距离。
而冠军之争最终在第29圈的一号弯分出了高下。
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