在周六排位赛之后规则允许下，罗世博以及队友成风都更换了他们的刹车片，这导致其他竞争对手的抗议。
罗世博在排位赛第一节排位赛就遭遇几次轮胎抱死，而成风则因为左前轮刹车片故障而遭遇严重撞车。
罗世博在正赛中从杆位发车赢得冠军，赢了亚军北极星车队伯特申20多秒，但是赛后平州人抱怨：尽管车队更换了刹车片，但他的赛车在这方面依然存在问题。
“周六排位赛遇到的刹车问题依然非常难处理，正赛中这个难题依然存在，”罗世博表示，“所以我们依然要继续在这方面做工作，不过这将是个持续的过程。”
“轮胎衰减情况也最终让我们做出了两停的战术，每条轮胎都用到了极致。”罗世博继续说道，
“我经受住了一次大的挑战，在我身后一度两部赛车的速度比我快，
他们时而从左，时而从右，时而从中间发起进攻，当然他们也遭遇到了轮胎抱死的情况，这令我有些忙得不亦乐乎。”
对于银箭依然统治着比赛，罗世博也显得相当高兴，尽管他们本周拆除了具有先进技术的前后悬架互联系统，
不过对于对手北极星车队能在近几场排位赛中迅速缩小圈速差距，罗世博表示车队需要警惕。
“没有前后悬架互联系统依然能够统治比赛，这令人感到高兴，”罗世博表示道，
“在排位赛，我们看到北极星车队在武夏已经击败了我们。我们需要知道为什么他们能迅速缩小差距，不过我们依然有对正赛的统治力，我们需要保持这种优势。”
一级方程式赛车联赛平州站正式比赛，雷之神车队龙浩拿到第五名，赛后锦城人称这是本赛季自己的最佳表现，尽管不是最佳分站成绩。
龙浩从第7位发车，由于穆森凯与韦博世在1号弯的碰撞，所以他在比赛重启后升至到第4位，并最终经过与红虎双雄安塞特、陆凯达的比拼后，以第5名的成绩完赛。
龙浩之前曾经登上过领奖台，并且还曾3次拿到第4的成绩，不过对于今天与红虎双雄的一番大战，锦城人对自己的表现感到满意。
“第5已经是我今天所能取得的最好成绩，”龙浩笑道，
“我非常高兴。武夏站(也是拿到第5)可能是本赛季我的最佳比赛，不过现在，可能是这一场了，因为发车混战、燃油问题、轮胎问题、比赛策略转变，以及与对手恶斗。
这是一场非常复杂的比赛，也是一场非常难以完成的比赛。”
龙浩表示：雷之神今天的战术策略非常正确，尽管他最终的成绩落后安塞特8秒多，省油模式驾驶几乎让他将第5的位置让给了陆凯达。
“在比赛开始阶段我们制定了两停的战术，不过比赛中段，我询问了其他人的轮胎状况，因为我意识到我们采用两停可能轮胎会很吃力，因此我们采用了三停战术。”
“我为我们最终的决定感到高兴，在比赛最后阶段，我采用了省油模式，不过我与陆凯达展开了一番较量，所以我不得不考虑，
要么放弃第5的位置冲线，要么与陆凯达较量一番，将赛车用到极限去冲线。我最终决定与陆凯达比拼，并尽可能的控制油量。”
“在最后一圈，我不得不采用省油模式，整圈我都用的8档。幸运的是比赛不是百米赛跑。”龙浩表示。
本站比赛过后，在车手积分榜上龙浩以100分位居第四位，落后排在第三的陆凯达6分。
龙浩盛赞陆凯达，称其从乐狮晋升到红虎做了难以置信的工作。
建州车手陆凯达目前在车手积分榜上排名第三，不仅领先龙浩9分，更是领先世界冠军队友安塞特24分之多。
他同时也是今年一级方程式赛车联赛华沃站的冠军得主，本赛季除银箭外，唯一获胜的车手。
两届世界冠军龙浩在平州站的结束阶段，与陆凯达有过一番轮对轮的激烈较量。锦城人赞扬陆凯达在本赛季前10站的表现超越了所有人期望。
“陆凯达是来自建州的惊喜。我认为他的表现是令人难以置信的。”龙浩说道，
“他在前10站比赛中，与队友安塞特之间的战绩是7-3，这可能是我们谁都不曾想到会发生的。所以他做了非常出色的工作。”
“他的驾驶是梦幻的，在平州站他开的非常聪明，每次当我超过他之后总是抓到我的尾流，刹的非常晚，攻击的很晚，他从未错过弯道。”
“他开的非常、非常聪明，并且很遵守规则。那是一场伟大的对决。”
最终站上平州大奖赛领奖台的三位，都有理由为自己的成绩感到满意。
尽管是主场作战，全场比赛却很少给到罗世博的赛车镜头，原因只有一个，平州人的杆位获胜来得太过轻松。
获得亚军的伯特申，正如车队在无线电里说的，他至少挡住了一部银箭，而这也是芬兰北极星小将连续第二站拿到第2。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！