安塞特的赛车在第一节排位赛遇到麻烦，但问题很快得到解决。
“第一节排位赛开始时，我们发现了问题，我的心跳指数急速上升。我回到维修区，我们重新启动赛车，问题看起来是被解决了，赛车在此之后的表现还好。”
安塞特最终轻松进入第三节排位赛，并拿下第二名，使用路耐雨胎作出1分59秒486的圈速成绩，安塞特表示还能跑得更快。
“第三节排位赛并不完美，我本应该跑第二次的。第一次尝试，我感觉各个位置都还能够跑得更快，非常接近，太接近了。”
对于周日正赛，安塞特期望能够有良好的发车。“对明天来说，我应该是处于有利的一侧，但这取决于发车做得好不好。我对排位赛结果是满意的。”
北极星车手伯特申因排位第二节阻挡红虎车手陆凯达，被罚退后3位发车。
一级方程式赛车联赛天南站排位今天在雨中的烈阳赛道举行，伯特申排位仅列15，罚退3位意味着他明天将从第18位起步。
陆凯达排位名利第五，建州人似乎对伯特申很有意见，他说：“他当时处在他的入场圈，我会找他谈话。去年已经有很多次了，老实说……”
“在低组别的比赛时，我们同场竞技过很多次。我认为我们一直都对彼此保持着尊重，但是现在已经有好多次让人有点为难。”
伯特申对于陆凯达的抱怨不以为然，并表示对处罚感到惊讶。
“我认为这没有什么特别的，我们都在往前赶，在我看来，我们之间根本就没有任何事件。我认为是OK的，不应该有处罚。”
韦博世第13，伯特申第15，踌躇满志的北极星车队在烈阳排位赛遭遇滑铁卢。
在湿滑的赛道上，北极星BJ36赛车后轮抓地力严重不足，与他们在建州排位赛遭遇的情况相似。
对于正赛，北极星车队只能期待不要再下雨，另外新赛车长距离竞争力相比单圈还是会更好。
韦博世说道：“在干地条件下，我们的赛车能够挑战前六名，赛车感觉很好。而在湿地情况下，赛车的抓地力的不行了，滑动很厉害，这是我们需要提升的地方。
很遗憾，这样的排位赛成绩不能反映我们的正常水平。好的一面是圈速看起来与对手很接近，这让我们在明天有了更多的超车可能。
我希望明天有一个不同的天气，在干地条件下我们的赛车是很有竞争力的。”
北极星车队测试和支持工程总监罗德表示，在排位赛第二节，伯特申选用了半雨胎，韦博世选用全雨胎，但是两位车手都反应后轮抓地力没有。
所以，北极星的失败不是轮胎策略失误，而是赛车雨战性能的先天不足。
此外，北极星车队赛后再遭到打击，车手伯特申因排位第二节阻挡红虎车手陆凯达，被罚退后3位发车。
一级方程式赛车联赛天南站排位赛雨战，雷之神车队宁威获得第六，赛后宁威对这个成绩感到吃惊，
要知道他的雷之神L14T赛车在此之前的练习赛中，成绩都进入了前三名，而现在第六的排位成绩显然不能令他感到满意。
赛前宁威就表示，本站比赛他的赛车驾驶起来要比上一站好了很多，这要得益于技师对赛车进行的调校，因此本站比赛他有了更多期待。
“在湿滑的赛道比赛总是更难一些，但是你总是希望一个正常的结果，”宁威表示，“这是我首次在全湿滑的赛道上驾驶这款车，出于某些原因驾驶起来非常难把控。
我们得看看到底是哪儿的原因，感觉非常糟糕，从驾驶的角度来说非常困难。所以我对第六的成绩感到相当吃惊。
这令人失望，不过原本成绩可能更糟，总体来说我们做得要比首站比赛好很多。尽管我们还有相当长的路要走，不过至少我们的方向是正确的。”
宁威非常自信能在正式比赛取得比建州更好的成绩。
“我们会竭尽所能，希望不会出现问题。我们本周的工作比首个周末要好得多，就像我所说的，赛车在干地驾驶起来的感觉好了很多。
这(指排位第六)不是我想要的位置，让我们看看天气情况怎么样吧，我们会竭尽所能。
在首个周末我们出现了一些问题，我们知道如果我们正常发挥，不出现问题，那么成绩会更好。我们的首要工作就是先完成比赛，然后才是力争好的名次。”
宁威建州站的成绩是第7，本周日下午的天南站正式比赛，很有可能仍然是在雨中进行，如果下雨，那么变数就会很多，期待他能有好的表现，获得更好的成绩。
伯特申成为第一个驾照被罚分的车手，因为排位第二节排位赛阻挡陆凯达，继被罚退3位发车后，驾照又被扣除了2分。
为了进一步加强对车手驾驶行为的规范管理，一级方程式赛车联赛从本赛季开始，引入驾照罚分制。
任何一位车手，在12个月的时间内，罚分累计达到12分，将被禁赛一场。
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