“所有效力于雷之神的伟大的世界冠军都被要求车队利益高于个人利益。”墨信罗说道，
“现在应该保持冷静，避免争论，表现得谦卑一点，并竭尽自己的全力。无论是在赛场上还是在赛后，都应该与车队站在一起。”
龙浩在镇州大奖赛仅获得第五名，车队起用了之前的部件和调校，因为最新设计的升级套件在最近的比赛中没有见效。
锦城人相信雷之神最终能够解决问题，但警告车队在暑假后必须找回状态，否则无法停留在夺冠行列中。
“我们现在了解赛车，我们也了解问题所在。”龙浩说，“我们知道这些升级部件没有奏效，从某种程度来说，使用老款部件是正常的选择。”
“这个暑假，我们需要取得进步。我们应该在青云和雷神赛道有零点几秒的进步吧，那才是争夺世界冠军的样子啊。”
龙浩在五月的锦城大奖赛之后无缘冠军，当前在车手积分榜中位居第三，与领先的安塞特相差39分。
在镇州站获得本赛季首个分站冠军之后，成风坦言已开始考虑为个人的第五个世界冠军而奋战。
虽然成风在赛季初期曾坚持认为不会在本赛季处于领先位置，但在银箭受困于轮胎状况的情况下获得分站冠军令成风信心倍增，认为自己今年能够取得更多胜利。
在接受采访，被问及争冠世界冠军是否已成为现实的考虑时，成风这样说道：“当然，这当然是我的想法。
当我签约时，我没想过今年能赢一场比赛。这里可是全年最热的一个分站赛，所以我们是具备实力的。”
“对于接下来的九个分站赛，显然为我们注入了更充足的信心，我们能够继续向前迈进，拥有更大的争胜机会，特别是我们将去的青云，那里的温度更低一些，或许对我们更有利。”
成风希望这个冠军能够在暑假前提振车队士气，将加倍努力，保持自己和车队昂扬的斗志。
“对车队来说，没有比在暑假前赢得冠军更美好的感觉了。”成风说，“我之前在枭龙总是这样，总是能够激励车队前进。”
“我在这支车队的感觉也一样，带着这种感觉去度假，对我们是一种鼓舞。或许我们在接下来的几站比赛中将有更好的机会。”
“通常说来，我真不会在暑假进行太多训练，但这次我会做高强度的训练，希望下半赛季能够更强大。”
排位赛“意外”夺杆后，成风说，如果他能在正赛夺冠那将会是一个奇迹。
而“奇迹”真的发生了。
本赛季第四次的杆位起步，终于为成风换来了加盟新东家银箭车队后的第一场胜利，与此同时，这也是成风在镇州站第三度问鼎冠军，
赛后领奖台上的三位车手，获得亚军的宁威显然也是本场比赛的赢家之一，
以不同策略应战的宁威在最后成功抵挡住了来自身后安塞特的攻击，在这夏休前的最后一站，至少是缩小了与卫冕冠军之间的分差。
赛前，想必很少人会把夺冠筹码押在成风的身上。
一来车队本身显得比较低调，哪怕他们在周六令人吃惊地拿到了又一支杆位，但是周五的练习，Y04长距离的表现至少不如身后的红虎和奔麟；
再者，高温一如预计的袭来，加上无缘上周测试路耐新胎的机会，让银箭车队更加缺少底气。
然而，当正赛开始，当成风在发车后守住领先位置，并随着比赛的进行将安塞特拉出可调尾翼距离之外时，成风的开局包括他的Y04赛车都看起来十分不错。
当然，本场比赛最具决定意义的时刻乃是成风在一停过后第一时间超掉了前面以中性胎起步的段天才，而稍晚进站的安塞特却没有，
安塞特在段天才身后足足待了12圈，不仅如此，安塞特还在尝试超越时与段天才的赛车有轻微碰触，以至于担心自己的前翼是否出了问题。
正是这一停后的差别，让成风得以顺利拉开与安塞特间的差距，为实现杆位获胜打下了坚实的基础。
本场的获胜也是成风职业生涯里的第27个分站冠军。而安塞特却因为这12圈，最终还输给了比自己少进一次站的宁威。
赛前，罗曼庭显然被看作是最能威胁到安塞特的奔麟车手，事实上，从正赛的开始阶段来看也的确如此，
江城人虽然没能利用干净一侧发车的优势占到安塞特的便宜，但在一停前却一直带给卫冕冠军不小的压力。
一停过后，由于安塞特滞于段天才身后，罗曼庭也很快得以贴近，包括更远处的龙浩。
第24圈时，安塞特终于在4号弯处超掉了段天才，
轮到罗曼庭时，虽然也超了过去，却是与段天才的赛车发生了碰撞，并因此在赛后被处以罚时20秒，虽然这并不影响他最终第6的排名。
不过这一意外也导致罗曼庭稍稍提前了自己的第二停。
但是更倒霉的还在后面，由于在4号弯超越韦博世时被判定违规，罗曼庭被干事给予了通过维修站的处罚，
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