一周前的鹿城站发生了连环爆胎事件，轮胎供应商路耐被推到了风口浪尖。
为避免问题重演，本站比赛最大的新闻就是，洛城公司即刻引入了改用芳纶纤维材料结构的后胎，这是去年用过的老结构，在华沃站期间提供给车队做过测试。
配方方面，本站为中软(白色)+软(黄色)。
可调尾翼设置为两段式：第一段位于发车直道，第二段位于11至13号弯之间。
周五的洪都气温非常低，只有17摄氏度，赛道温度22度。
整个三节练习赛各车队的工作重心，无疑是适应改进后的路耐轮胎。
银箭车队被认为是这次换胎的受益者，从练习赛来看似乎也印证了这点。
成风和罗世博将前二包揽，两人的圈速分别为1分31秒754和1分31秒973，比第三的魏魄快了1.035秒之多。
第四～第十依次是：申迪，宁威，韦博世，段天才，安塞特，罗曼庭和彭赛奥。
雷之神车手龙浩在比赛开始仅5分钟时因为机械故障抛锚赛道，提前结束了比赛。
锦城人只跑了2圈。对于更换轮胎后的首场比赛， 错过一次如此重要的练习将是重大损失。
一级方程式赛车联赛平州站第二次练习赛，红虎车队的安塞特最快，圈速是1分30秒416。
银箭车队德罗世博落后0.235秒第二，红虎车手魏魄第三。
宁威、龙浩、韦博世、成风和段天才分别位居第五位至第九位。
安塞特在他换上软胎的首圈做出最快圈速1分30秒416，这个最快成绩一直保持到了练习赛结束。
另一位红虎车手魏魄在搭载中软胎阶段是最快的，他也是2209年和2211年瑶湖赛道上的杆位得主。
魏魄的长距离测试令人尤为印象深刻，他使用中软胎持续了20圈。
首次练习赛最快的成风在二次练习赛专为中软胎测试时表现下滑。
他在完成中软胎测试时排在全场第四，而在大家都完成软胎测试后名次下降到了第八位。
而罗世博更换软胎后速度保持得更好，位居全场第二名。
奔麟车队的罗曼庭再一次击败了超级明星队友宁威，虽然优势只有千分之五秒。两人排在第四和第五位。
雷之神两位车手龙浩和韦博世排在第六位和第七位。龙浩因为赛车电子系统故障几乎缺席了首节练习。
追风车队的安秦因为身体不适而提前30分钟结束了周五练习。
第三次练习时长60分钟，天气保持晴好，气温22度，赛道温度28度。
车队继续测试轮胎和评估套件，重点准备午后的排位。
安塞特1分29秒517的成绩，是在最后时刻使用软胎做出的，比次席的罗世博快了多达0.676秒。
龙浩虽然在鹿城取得季军，但雷之神赛车的竞争力仍令人担忧。
在第三次练习中，锦城人和韦博世-韦博世位居第四和第五位，圈速相较安塞特已在1秒之外。
第六～第十依次是：宁威，成风，罗曼庭，道建树和申迪。这其中成风与队友罗世博的成绩“相去甚远”，与他的赛车调试不无关系。
四冠王一度在赛中抱怨他的Y04车尾极不稳定，另外需要特别提到的是：继奔麟在鹿城测试被动可调尾翼之后，银箭车队也在本站中评估了类似的系统。
枭龙车队的情况仍不容乐观，段天才和彭赛奥分别排在第11和15位。
北极星车队纳马尔的赛车第三节排位赛前在车库动能回收系统起火冒烟，但是车队人员在赛道工作人员的协助下，快速控制住了局面，没有人员伤亡。
作为鹿城老牌劲旅的第600场比赛，纳马尔和伯特申第三节排位赛仅列第17位和18位。
安塞特2214年队友三选一，这三个候选人人分别是：宁威，陆凯达和尔维尼。红虎领队霍诺安如是说。
一级方程式赛车联赛鹿城站前夕，建州人魏魄已宣布他将在本赛季结束后离开一级方程式赛车联赛。
这使得安塞特2214年的队友，成为了业界媒体关注的一个焦点话题。红虎领队霍诺安7月5日在接受一级方程式赛车联赛官网的采访时，就此做了解答。
当问及如果红虎从外部挑选魏魄的接班人，那岂不意味着红虎通过二队培养新星的说法成为了一句空话时，霍诺安这样说道：
“红虎是一支世界冠军车队，希望坐在车中的是最好的车手。现在，如果其中一人能够是来自二队的人，那是天经地义。”
“他俩(指乐狮车队的两位车手)都有表现的机会，但是我们也在同时考虑其他可利用的车手。
毫无疑问，陆凯达和尔维尼都是候选人。但到今年结束时，也还有1～2位车手的合同也到期了。”
接着，当记者追问说：“我们一直知道这其中的一位车手是宁威，那另一人是谁呢？”
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