第28圈，成风和韦博世展开攻防大战。
使用软胎的韦博世圈速并不比成风差，特别是在弯中的表现。
宁威完成二次进站后连续两次做出最快圈速，缩小与安塞特之间的距离。而安塞特也立即以新的最快圈速做出回应。
第35圈，宁威终于追上安塞特的车尾。宁威在第36圈和37圈的两次超车尝试没有成功，第38圈没有做尝试。
此时其他赛车已经开始第三次进站。
成风终于迎来了一次正常的进站，提前一圈进站让他超越了韦博世，但今天的比赛也就仅限于此了。
安塞特与宁威在第40圈同时进站，两人同时换上白色中软胎。罗曼庭第41圈进站也换上黄色软胎。
同样换到白色中软胎之后，安塞特的速度比宁威更快，两人之间的距离逐渐拉大到了3.4秒。
但是几圈过后宁威逐渐跟住了安塞特，两位车手距离维持在3秒，此时距离比赛结束还有10圈。
宁威在倒数8圈时追近到2.5秒，但是后面速度开始下降。
分站冠军之争也便失去了悬念。
枭龙车队的段天才在倒数4圈时进站换胎，轮胎意外爆胎让他失去了进入前十名的机会。
倒数第二圈段天才赛车出现故障退出比赛。
枭龙车队此站比赛损失惨重，积分榜形势将会有天翻地覆的变化。
最终安塞特夺得赛季首冠，宁威重返领奖台，罗曼庭首次登台。
魏魄、罗世博、邓斯特、龙浩、成风、韦博世和马龙分获第四至第十名。
宁威在一级方程式西漠站的比赛中，从第11位发车获得亚军，复出以来首登奖台。
宁威在赛后表示今天没能拿到冠军有些遗憾，他在唯一一次拥有超越可能的过程中，选错了路线。但是他同时指出，从纯速度来讲，奔麟今天不足以赢得胜利。
“我认为我们今天拥有机会，我对没能抓住胜利有些失望。”宁威在赛后说道。
宁威今天的发车并不出彩，但是凭借奔麟BL20赛车在高温的西漠强大的性能，前世界冠军比赛过半已经升至次席，随后一度向领跑的安塞特施加压力，但是最终未能实现超越。
比赛的最后一节，在与安塞特同时换上中软胎之后，宁威没能再对安塞特形成威胁。
“发车时，我犯了个小错。丢了个位置给雷之神，我必须设法把位置夺回来。最终，我们的速度不足以获得胜利。
我原本有一次超越安塞特的机会，但是我选择了错误的一边进攻，这真的是唯一的机会。”宁威强调说。
宁威在上一站比赛的结束阶段，因为轮胎急剧退化，从第二名一路跌至第14。当时奔麟车队的两停战术备受媒体指责。宁威承认今天的结果让车队松了一口气。
“至少我们让两辆赛车都登上了奖台。”宁威说道，他的队友罗曼庭本站比赛获得季军。
“在上一站比赛中，我们失败了，可能人们认为我们有点愚蠢。但是最终证明是正确的方向，车队取得今天的成绩是应得的。”
安塞特在2212赛季的第四站终于重返奖台顶点，夺得一级方程式西漠站胜利。
安塞特赛后表示，HU8赛车竞争力的提高来自车队在一周前中海站学习到的经验。
“这是个非常激烈的赛季，赛车之间非常接近，很小的区别就能给周日正赛带来巨大影响。”安塞特赛后说道。
“我认为我们在赛季开始时说的是枭龙拥有最快的赛车，而在周日我们看到了不同的景象。我认为他们拥有最强的装备。”
“但是你需要把一切整合好，你需要正确的轮胎然后正确操作，你需要通过整个周末的进展找到正确的调校，所以有很多事情影响成绩。”
枭龙在赛季前两站非常强势，但是第三站杆位易主银箭，而到了西漠杆位再次易主红虎。本站赛后，红虎和安塞特在两个积分榜上同时反超对手取得领先。
安塞特继续说道：“我非常高兴在这里取胜。我们其实并不知道自己的竞争力怎么样。
我认为在中海我们学到了很好的一课，认识到了我们赛车的弱点，两台不同的装备驾驶起来感觉很不同。在这里我们集中在新装备上，前进了一步。”
下一站比赛将回到中洲传统赛道，重返季前试车地点锦城。安塞特表示，无法预测下一站比赛谁会领跑。
“我只是为此刻感到开心，我不知道下一站会怎么样，至少今天不知道。”安塞特最后说道。
谁也没有想到，奔麟车队罗曼庭这么快就登上了领奖台。西漠站比赛，他就拿到了季军，与队友宁威一起登上了领奖台。
在上周末的一级方程式中海站比赛中，这位江城年轻车手首次拿到积分，今天他紧随宁威第三个冲过终点，令奔麟车队成为本站比赛表现最强劲的车队。
尽管未能经受住队友的攻击，但是第三的成绩，已经让他欣喜不已。
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