2211年5月19日银箭车队在前四站的成绩难负“四巨头”车队的盛名。
虽然罗世博挣扎在前六的边缘，但是车队总经理陈楚朗还是对Y02的升级非常自信，他认为赛车的研发会出现一个井喷，本赛季的鹿城站他们有希望取得胜利。
在冬季测试的良好表现并没有给银箭车队的前两站带来什么好成绩。
在中海站的重大升级让罗世博一度在赛道上领跑了16圈（近三分之一的比赛时间），
西丝州站上这位队内二号车手甚至拿下了第三位发车的惊喜，但是正赛中银箭车队还是没能对领头羊构成威胁。
在鹿城赛道的揭幕式上，陈楚朗向鹿城的媒体抛出了一枚重磅炸弹——如果研发顺利，银箭车队有能力在鹿城站上获得比赛的胜利。
“接下来的几站比赛对我们很重要，”陈楚朗说。“我们对赛车的研发有着很大的野心，由于今年很多新规则以及新技术的交错，这让我们的比赛变得很艰难，竞争很激烈。”
本周的锦城站将成为银箭车队狂野计划的开端，陈楚朗希望这次的升级比其他车队的改进更见效果。
“我们在锦城有一套全新的空力套件，同时还对赛车的底盘做出了改进，相信会往前冲一冲。
其他车队的升级也会跟着来，但是我们希望自己比别人更快点，因为之前的那次升级就很鼓舞我们，这周的锦城肯定能再往前进一大步，我很乐观。”
马龙的低迷也成了陈楚朗很难回避的话题，但是鹿城人认为六冠王的竞技状态还是像在雷之神获得五连冠时一样好，只要银箭车队给他一辆冠军水准的赛车，马龙就能再现王威。
“他的驾驶一点都没变，他的专注度以及能力都和以前一样，但是为何没有好成绩都是因为时候不到。
我们没有好车给他。我认为只要有了顶级赛车，马龙还是会给大家惊喜的。”
2211年5月19日红虎在前四站拿到了三个冠军，只有成风在中海利用轮胎战术击败过安塞特。
段天才敦促枭龙车队，如果枭龙还想在今年有所作为就要用成绩向红虎施压，否则只能准备明年的赛车设计了。
中海站上的灵光一现让人们对枭龙有了期待——打破红虎外星神话，扞卫大秦荣誉。
但是安塞特用西丝州站的轻松夺冠将枭龙甩出好几条街，两位世界冠军在比赛中很难对红虎构成威胁。
由于对升级套件的稳定性没有把握导致枭龙在西丝州几乎全裸出战，现在，段天才希望车队不要在本周再犯西丝州站的错误。
段天才希望枭龙保持对红虎的高压，让后者犯错：“我们不能原地踏步了，必须有所回击，”段天才在接受采访时说道。
“我们车队从来没有放弃的先例，这点大家深知，锦城肯定能够有重要的升级。
毫无疑问，红虎的车仍然很快，他们手里的领先优势也很大，但是如果保持对他们的高压态势，情况很可能会急转直下。所以我们应该先下手为强。”
枭龙在锦城进行冬季测试时还与威凌等二流车队混在一起，直到建州站打响他们才跻身领先者的集团，这次回到噩梦般的地方，段天才认为车队应该忘掉那段经历，专心缩小差距。
段天才希望在重回天府赛道后找到节奏：“赛季前的那段日子糟透了，我们要忘记冬季测试，从哪里跌倒从哪里爬起来。
其实，赛车的升级已经很尽力了，但是在西丝州因为一些原因我们没有用上罢了。
希望在回到锦城的时候能够跑得更快，这里会有更多的升级，枭龙的节奏也会更强。在赛车方面的改进也有助于我们与领先车队的抗衡，不仅仅是红虎。”
西丝州的失利并不是枭龙下滑的指针：“每场比赛我们都会想要更多的东西，即使大家都做到了最好，
上一站西丝州我们的赛车只能排在第四快，这样我们车手也很难取得好成绩，这也是升级不够的结果。”
枭龙在西丝州的失利也是车队本赛季首次未能登上领奖台，而段天才则是从烈阳以后就只能在台下观看，
车队在本站的升级亮点就在吹起排气管，但是大秦汽车联合会有限制该设备的倾向，枭龙的锦城之路并不平坦。
2211年5月19日，雷之神车队正式宣布将和龙浩续约五年至2216赛季结束，这也意味着锦城车手将在未来的五个赛季中继续驾驶紫红闪电一级方程式赛车驰骋赛场。
雷之神在发布的新闻稿中表示龙浩将与其在技术及竞赛合约上续期至2216年年底。
雷之神主席墨信罗表示很高兴能和龙浩这样可以在环境艰难下依旧有夺冠潜质的车手续约。
“我们很高兴能够和龙浩这样在环境十分艰难时，依旧有夺冠能力的车手续约。
龙浩无论是在技术还是为人方面在雷之神的历史中都是引领者，我希望他能够继续延续这种品质并且能尽快再次获胜，”墨信罗表示。
对于自己的新合约，龙浩坦然地表示雷之神车队就是自己的第二个家，而锦城车手也直言不讳地表示将在雷之神结束职业生涯。
“我很高兴能和车队续约，在雷之神我感到非常舒服，现在车队就好像我的第二个家。我对总部工厂的人们充满了信念。
对我而言决定一份这么长的合约是很正常的，因为我并不会怀疑某一天我将在雷之神结束职业生涯，”龙浩说道。
雷之神在锦城站打响之前宣布这个重要决定无疑希望龙浩能在主场扬威，针对这场比赛雷之神也对赛车进行了大范围升级。
路耐将从本赛季使用率最低的赛道之一瀚海赛道转战至位于锦城郊区最着名的天府赛道。
该赛道是热门的赛车测试场地，路耐轮胎在一级方程式开始前在本赛道进行过四次测试：包括去年的一次内部测试；今年的两次官方测试；上月进行的一次路耐随赛内部测试。
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