必须在地面上反复的模拟，做到烂熟于心，才可以真的上天。即使他是张庸，也不可能放松太多。
毕竟，在地面上，出事还有自救的可能。到了天上，完全靠自己。
高远航和陈善本当然不希望张庸出事。
一天……
两天……
委座和夫人没有回来。
三天……
四天……
依然没有回来。
张庸倒是开始尝试第一次升空。
基础练习做的不错。于是，陈善本开始指导张庸练习起飞。
首先学会起飞和降落。
起飞以后，就在金陵的上空盘旋。然后降落。
“听我口令。”
“加油。”
陈善本大声下令。
张庸于是将油门加到最大。推背感袭来。
虽然是双翼机，起飞的速度，也有那么一百公里左右。有非常清晰的推背感。
但是不存在什么过载的说法。因为是双翼机。加速度最多两三个g。甚至可能还没有。一般人都能承受。无需太专业的训练。
这也是二战时期，培训飞行员速度比较快，成本也比较低的基本原因。
飞行员的装备，基本就是一件飞行夹克。
主要功能就是保暖。
到喷气式飞机时代，就完全不同了。
动不动就是几个g的过载。一般人根本承受不住。
需要专业的辅助设备。飞行服必须是特制的。不能单纯是保暖那么简单。
螺旋桨飞机，速度也没那么快，也不可能做出非常剧烈的动作。否则，会当场解体的。翻滚什么的，已经是极限。
哪像后世的战斗机，动不动就是普加乔夫眼镜蛇动作。分分钟要人命。
在这个年代，就一个单纯的俯冲轰炸，能掌握其中精髓，能做到50%以上的命中率，就已经是精英飞行员。
如果能掌握大回旋，剪刀飞行，能够咬住敌人战斗机的尾巴开火，就是王牌。
如果能够避开敌人战斗机的追击，就是一等王牌。
“离地。”
“是。”
张庸向后拉操纵杆。
飞机开始离地。升空。地面越来越小。
暗暗欢喜。
操作似乎非常简单。
都是机械传递结构。这边动作，那边反应。
没有延迟。
很快，机头再也看不到地面。
这是已经升空。离开地面了。
看仪表盘。
高度显示是500。单位是英尺。大约是150米左右。
虽然，张庸已经是将操纵杆拉到底。但是，双翼机的爬升速度并不快。油门到底，时速也始终是两百左右。
这就是双翼机的性能限制。真的非常落后。勉强能飞。
如果用来战斗的话，完全就是活靶子。只有挨揍的份。
继续爬升。
继续大油门。加速。
机身开始轻微颤抖。一会儿向上飘，一会儿往下坠。
侧目。
可以看到机翼在震动。
这种双翼机的机翼，都是简单的帆布蒙皮。
很轻。也算坚韧。但是，它不是硬的。是软的。所以，会抖动。有时候，还抖动的很厉害。
1000……
1500……
终于，爬到了1500英尺。大约500米的高度。
扭头。伸脖子。想要看看地面。但是什么都看不到了。地面是灰蒙蒙的一片。似乎有云朵乱入。
这时候，监控地图也自动切换成了世界地图。
附近的地名纷纷出现。
马鞍山、滁州、镇江、扬州、芜湖……
虽然没有更多的信息。但是，已经足够判断方向。比指北针好用。
继续爬升……
2000……
3000……
终于，高度超越了1000米。
对于双翼机来说，这个高度，是最合适的巡航高度。再高，就有副作用了。
它的最大升限，也就是3000米左右。可能还不到。
从1000米开始，想要继续爬升，就要付出更多的努力。就是烧更多的油。发动机开始咆哮。
从意大利进口的五十架ba-65战斗机，装备的是菲亚特发动机，足足1000马力。但是，张庸现在操纵的这个双翼机，发动机功率才200马力都不到。
完全就是弱鸡。
果然，飞机开始剧烈颤抖。
机翼在颤抖。发动机也在颤抖。仿佛随时散架。
垃圾……
鄙视……
但是很快又感觉悲哀。
自己的飞行之路，居然要从这么垃圾的飞机开始。
幸好，转念想想，好像初教五、初教六，在其他人眼里，也是垃圾。但是多少飞行员，都是从这两种飞机开始的。
所以……
淡定。
忽然发现，自己居然没有晕机。
也没有恐高。完全没有。甚至觉得还不够高。还想要飞的更高一点。
咦？
好奇怪。真的啊！
之前坐飞机，明明是有恐高症的。怎么现在没有了？
难道说，晕车和开车，完全是两个概念？坐车晕车，开车不晕车。飞机也是一样？开飞机不会晕？
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