舟艇部队的表演，把气氛再次推向高潮，随后则是航空展演，从无动力滑翔伞的平地起飞，再到背负动力的滑翔伞，伞底印着标语从空中飞掠而过。
最后，便是动力三角翼、旋翼机及各类轻型飞机的展示，其间还穿插着跳伞、空投物资、对地扫射乃至轰炸这些，皆进行了展示。
空军方面，也驾驶着各类飞机升空，进行了一番展示，其中部分的机台，在观礼台前方空域，进行了一次非常漂亮的飞行表演。
随后，空域清空，各种发动机、炮弹爆炸的轰鸣声消失，不少人心里空落落的，有点意犹未尽，正想退场时，远方隐隐传来飞机嗡鸣声。
并非错觉，声音正变得愈发的清晰，很快，便看见远处，飞来十几个大小不一的黑点，飞机的体型，看着还挺大。
确实不小，在众人窃窃私语的打听之间，飞机轮廓外形愈发清晰，尤其其中几架，长得古怪却颇为庞大。
最终，飞机飞至石臼湖上方空域后，开始盘旋降低高度，众人也看得愈发清楚，尤其那几庞大的，靠近礼台，引得众人阵阵惊呼。
飞机降至合适高度后，开始进行降落，先降落的，是降在陆上临时机场的三架飞机，都是不同的型号，但外观有很高的相似性。
都是前三点式可收放的起落架，上单翼，看机体与舷窗及涂装这些，应该都是客机，事实也如此，都是林家所投飞机公司，推出的几款比较成功的客机。
两款双发，一款四发，其中一款双发比较小，其实就是那款双发水上飞机的陆上版，甚至还要稍小几分，只能搭载十六名乘客。
当然，搭乘条件比水上飞机略好一点，毕竟水上飞机，主要是飞无陆地机场的航线，乘客经济条件普遍略差一筹，且水上飞机燃油消耗更大，所以才给飞机塞更多座椅，降低客单价揽客。
说回这一款，其是推出的支线小客机，经济性极佳，其航发，是技术成熟可靠，燃油消耗少，且维护简单的低马力航空发动机。
而这带来的，便是运营成本的缩减与可控，客单价也可压缩，所以推出后不说大获成功，至少也赢得了市场，尤其中小航空公司广泛认可。
另一款双发客机，则要大上很大一圈，最大载客人数，也达到三十，发动机也使用了更大马力，更加先进的，当然维护使用成本也更高，经济性只能说勉强可以。
至于四发那款，机体又更大上一圈，最大载客数也达到五十，不过，仔细看参数便能看出端倪，整体性能并不算多好，尤其拿去运营。
其更多是，是为彰显一下公司实力，硬着头皮推出，去迎合市场情绪这些，其实在真懂行人眼里，都是撇嘴不看好的。
而林家飞机公司的客机，能搭载这么多人的主要原因，是改了座椅及舱内布局，也就是座椅形制与排列，其更像后世，而非这时代，围桌相对而坐或铺位的。
当然，座椅参照后世设计，乘坐舒适度还是可以的，且大量使用复合材料减重，还使用了安全带保安全，反馈还算不错。
另外，就是对行李数量、重量进行了限制，毕竟很多载重都用来载人了，若想带更多行李，要么选择少座机型，要么选择多买座位，把客重这些换成对应行李重量。
当然，并非只在座位跟行李上做文章，对飞机，还是做了很多创新性改进，像机体内很多，不要求承载太多重量之类的部件，都选择使用复合材料减重。
还有机翼，尤其翼尖翼缘，也使用了玻璃纤维加强的高硬度玻璃钢材料进行延伸，扩大机翼面积，提升升力。
这些部位，需做的薄且轻，目前飞机制造所广泛使用的木料及金属，前者做轻做薄，质量及稳定性不太可控，强度也不太够，且易腐蚀。
而金属，也就是所用航空铝材，其韧性与强度不够，只能做蒙皮，不好做薄进行机翼延伸，而玻璃钢，哪怕一毫米厚，依旧有很不错的韧性与强度，而目前客机都是低速飞机，够用了。
甚至，材料特性还被应用至了螺旋桨上，木桨，因木料特性限制，效率并没有提到极限，而现在，以木材为骨，以玻璃钢为皮及尖缘，也生产出更长更宽且效率更高构型的桨叶。
而且，玻璃钢的使用，还降低了桨叶木料的要求，原先，木料有一小点瑕疵缺陷便可能导致不可预知后果而弃用，而现在，要求放低很多，原先很多不适做桨叶的木材品种，也可使用，甚至效果更好。
所以，在未增加多少重量下，林家所投飞机公司设计建造的飞机，机翼面积普遍提高十之二三，升力增加又提升载重，加上对机舱的改进，载客量提升很多。
安排飞机来此，私自是为推广，想让这些飞机打入国内市场，顺道给某些人营造一种，林家极为神通广大的假象，身份是自己给的，这关头，给林家多加点码不是坏事。
公，自然是为国府撑场子，顺带宣传一波，因时间太急，且优先从国内采购的条件也瞒不住，所以，外国的军火商、兵工厂都在糊弄事。
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